2026/08/14

UX-003　発売のお知らせ

アイアンのように打てる
〝新感覚ユーティリティ〟

■ヘッド素材
17-4ph鋳造ボディ＋可偏肉厚FACE＋可変ウェイト
■仕上げ
マットブラック仕上げ
■番手
#3h/#4h/#5h/#6h/#7h
■シャフト
FT-80u（ワンフレックス/81g）
■価格
￥55,000/本(税込)　専用ヘッドカバー付属
※トルクレンチ別売り：3,300円（ケース付）

MADE IN JAPAN

2026年9月10日発売予定

公式オンラインストア

取扱店舗一覧

SPEC

PRODUCT
STORY

上級者が“本当に欲しい”と思える
ユーティリティウッドをフォーティーンでつくろう

フェアウェイウッドとアイアン、両者を“いいとこどり”したユーティリティウッドは、昨今、技術の進化とともにヘッドの大型化傾向にあります。
ボールの上がりやすさ、つかまりやすさに優れるためアベレージゴルファーには使いやすい傾向にありますが、弾道を操作したいアスリート・上級者などの熟練度の高いプレーヤーには、“上がりすぎ”、“つかまりすぎ”と最も優先したい弾道操作性に不安を感じるという声も少なくはありません。

そんな声に真摯に応えるために、上級者に“欲しい”と思わせる形状、操作性、打感、距離の精度とトータル性能の向上を目指したのが「UX-003」です。

新作UX-003のターゲットプレーヤーを
フォーティーン・ユーザーで想定すると
「TB-5」&「TB-7」愛用者

UX-003ターゲットゴルファー
［本格志向・競技志向派］
［5I、6I が打ちにくいプレーヤー］

ミドルアイアンのような操作性
それを彷彿させる形状
ストレスなく弾道の高さも出せる
ユーティリティがあれば理想

PERFORMANCE

Ⅰ　フォルム
構えた印象を弾道操作性と直結させる
小ぶりなフォルム、重心設計

ミドルアイアンのような操作性を実現させるためにコンパクトな形状で機能追求。
ストレートからややスライスフェース設計で上級者が一番懸念する“左へ引っ掛け”を解消。
さらに重心は適度な低重心かつ浅めに設計し、スピン量を適正化させて吹け上がりをさせません。

重心高さ20.3mm → 適度な低重心
しっかりボールを捉えられるゴルファーにとって、最適のスピン量で吹け上がりによる飛距離ロスを生まない。

重心深度24.7mm → 適度に浅め
重心距離35.5mmとともに操作性に貢献し、ストレスなく中高弾道を放っていける。

フェースアングル → スクエアフェース
ユーティリティで懸念される左への引っ掛けやすさを、浅めな重心深度とともに抑える。

フォーティーンの大切なこだわり
構えた印象とゴルファーがスイングした時のフェースコントロールのしやすさが一致してこその“操作性”。
フォーティーンがクラブ開発において最も大切にする感性と機能値の一致を「UX-003」は追求しています。

Ⅱ 番手設計

全番手において一貫した構えやすさ
ショートウッドにも通じているユーティリティウッドの弱点要素としては、ハイロフト番手での構えにくさにあります。
独自のウッド形状にて視覚的に誇張されがちなハイロフトでのフェース面への違和感を、トップラインとスコアラインのスクエア感、ネック部の自然なふところ感で解消し、上級者が“使いたい形状”を実現しています。

TBシリーズに応じた最適な飛距離の階段を築くベストなロフト設定
ヘッドスピードや入射アングルによるボールの上がりやすさの分岐点であるミドルアイアンの全てをカバーできる7h（31度）をラインナップ。
TBシリーズアイアンの飛距離間隔を維持しながら、最適な番手をセットすることが可能です。

Ⅲ ソール形状

狙った飛距離の精度を落とさないソールの実戦力
芝面から直打ち性能が要求されるユーティリティにおいて、地面の抵抗をうまく抑える（避ける）万能なソール機能を実現。
狙ったターゲットへの飛距離精度をライの状況で低下させません。

ラウンドソール
ソールをトゥヒール方向にほどよくラウンドさせることで、あらゆる傾斜のライに対応します。

リッジソール
リーディングエッジにバンパーを設け、芝面へ刺さりにくさを機能化。
中央のソール面へと芝面のあたりを導きヘッドの抜けを促進します。

Ⅳ フェース

全面スコアライン＋レーザーミーリング
雨天時のインパクト時にしっかり水を排出してスピンを付与。
狙った距離精度を落としません。

ハイマレージングフェース
（可変肉厚技術）
高強度のハイマレージングをプラズマ溶接でボディと接合。
フェースの広域で高初速を実現する可変肉厚加工を施しています。

打感・打球音のやわらかさ
上級者たちはインパクトから得られる打感が、操作性のいいクラブである条件としています（フェースに乗る感覚）。それを成し得るためにヘッド構造で打球音を静音化させています。